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一汽夏利虽然前三季度净利润同比增长，但依然亏损了7亿元。亏损收窄背后的原因很大部分缘于与造车新势力博郡汽车的合作，对公司资产结构的优化以及存量资产的盘活。9月28日，一汽夏利披露将与南京博郡新能源汽车共同出资成立合资公司，开发生产新车型，其中一汽夏利以部分资产及负债作价出资5.05亿元，持有合资公司19.9%的股权；南京博郡以现金出资20.34亿元，持有合资公司80.1%的股权。

进入下半年，新能源汽车市场迅速降温，月度销量已出现“三连跌”。7月、8月新能源汽车销量分别为8万辆、8.5万辆，同比分别下降4.7%、15.8%，9月销量为8万辆，同比下降更是扩大至34.2%。乘联会秘书长崔东树认为，6月底补贴退坡带来销售成本大幅上涨，产销各环节很难快速应对这样的成本变化。

前三季度，一汽夏利的营业总收入仅为3.5亿，同比下降62.5%，而毛利率则为-61.2%，同比降低36.2个百分点，净利率为-198.3%，同比降低91.8个百分点。江淮汽车也是如此，虽然表面上看，前三季度净利润达到1.22亿元，同比增长了154%，但扣除非经常性损益后，江淮汽车的净利润为－8382万元，较上年同期8258.3亿元的亏损额度进一步加大。

公司3月底公告，控股子公司飞驰汽车向佛山市顺德区鸿运公共交通有限公司、佛山市三水区国鸿公共交通有限公司、佛山市汽车运输集团有限公司合计交付190辆氢燃料电池城市客车。目前，飞驰汽车氢燃料电池汽车生产能力为5000台/年，根据市场需要拟定生产计划进行生产。

于是，只能强撑着苦苦经营。从2009年到2019年，音悦台走过了整整十年。这十年是在线音视频平台洗牌的十年，也是流量集中崛起再去中心化的十年。一位音悦台用户写道：“音悦台也成为了时代的眼泪，谢谢你，给了我永远的回忆。”音悦台的十年一梦，现在，梦醒时分。

标普500在试图上攻2800点之时，市场还面临来自中美贸易、美朝峰会、美联储等消息面风险。“人们似乎非常关心技术面，这是美股在去年9月底触顶以来第4次测试这一阻力位。”Richard Bernstein Advisors投资策略分析师Dan Suzuki表示，“在触及2940点高位后，标普500在短短几周之内就跌至2728点。”